“2012年一年，全市成片造林5.82萬畝，新建綠色長廊85千米，完成東海大道、燕山路等主干道綠化提升工程，新建改造街頭游園綠地23個。”翻開今年的政府工作報告，透過數字就能清晰地看到蚌埠的美麗變化。
向生態蚌埠、美麗蚌埠進發，這只是起步。“生態靚市”被列入新一屆政府工作的總體要求；在建設區域性特大中心城市的進程中，“生態優美”躋身四個關鍵詞之一；在2011年成功創建省級園林城市的基礎上，蚌埠又將目光鎖定國家級園林城市稱號，將之作為政府“十二五”工作目標——天藍、地綠、水凈的生態蚌埠、美麗蚌埠，正一步步從規劃藍圖上走進百姓生活之中。
綠織錦繡
如畫山水可觸摸
最初作為配角而存在的綠色，如今已進化為城市建設中的主角——在去年城市西出口的建設中，綠化工程第一次有了規劃和設計概念：采用樹種、景觀層次、四季效果等諸多方面事先進行了精細的設計和規劃，綠化帶寬度也達到創紀錄的21米，綠量占據道路的三分之一。“景觀綠化今后都將作為主體之一，與項目同步設計評審。”市住建委市政園林科科長王法儉告訴記者，從去年開始，我市將主干道的每平方米綠化造價標準提升至150元，公園綠地則提升至260元。因為有了事先的規劃設計，綠化一步到位�？此茦藴侍岣撸瑢崉t避免了重復建設，反而節約了資金。
“點少、面窄一直是我市綠化的薄弱項。要實現綠滿珠城，就要從薄弱項開始。”綠滿珠城大建設的重要一項，就是用綠道做線，串起散布全市的大小游園、街頭綠地，點線相連，綠色網絡由此覆蓋城市。今年我市即將開工建設環龍子湖綠道、黃山大道和淮河北岸濱河綠道示范段。“綠道是道路，也是景觀。”在王法儉的眼中，綠道可以定義為以綠化為特征，可供人們步行和騎行非機動車的慢行道路系統。是打造綠色開放空間，推動區域生態保護最直接的方式。到2016年底，我市還將建設170千米綠道，基本形成主框架，構成布局合理、配套完善、景觀豐富、服務周全的網絡系統。
我市于2009年底開始的大建設，市容景觀及綠化亮化工程始終單獨立項。“項目安排上，對市容景觀項目的傾斜日益明顯。”翻開我市2013年城市大建設項目計劃，市大建辦專職副主任孔峻楓告訴記者，去年該項直接投資3.9億元，今年就達到4.3億元。“如果擴大綠色的概念外延，垃圾填埋場等公用事業建設，以及防汛排澇、污水處理、環境綜合整治等生態環境治理項目都應算在其中，那么投資額度更高，對城市環境的改善力度也更大。”
我省今年啟動的千萬畝森林增長工程中，我市計劃新增森林面積65萬畝。僅此一項，就相當于“十一五”期間總和的十倍還多。未來四年的時間里，我市將通過農田林網提升、在道路、河流兩側建立森林長廊、石質山造林、美好鄉村綠化等工程，使森林覆蓋率達到21%。
綠色綿延
全民動員長效推進
綠色行動中忙碌的不光是政府，綠滿珠城大建設同樣給市民預留了空間：企業或市民可以認養認建城市綠樹和綠地，從而獲得豎牌權或冠名權。 認養綠地綠樹，最主要的還是建立起市民與城市綠化的情感聯系，從政府行動到自覺行為，動員更多力量參與其中。”王法儉告訴記者，短短一個月的時間，就有18家企業報名認養。政府引領、群眾參與，被證實是全方位利用現有資源，形成全員關注的有效途徑。
“以規劃為引導，靠設計出成效，注重統籌。”孔峻楓也用一句話總結了自己對綠色持續的設想：一方面是與重點工程建設、舊城改造統籌進行，見縫插綠；更重要的是在構筑一心多極的空間結構和“一河、三湖、多廊道”山水格局的大規劃下，堅持拆遷、規劃、建設、綠化、管理“五位一體”，長效推進以保證綠色綿延。事實上，我市在土地掛牌出讓之前，就將綠量百分比列入規劃設計條件予以明確，并作為出讓條件之一，等于在準入環節設置了綠色門檻。
綠色經濟
提升城市軟實力
對照國家級園林城市的標準營造蚌埠式綠色，不光是目標，更是努力的時間表和路線圖。“綠色并非孤立的，而是融入整個城市的細節，是對城市軟實力最直接的說明�？梢赃@么說，沒有龍子湖的整治，就沒有中華古民居、大明文化產業園等項目的落戶；反過來，這些項目又增加了綠量，改善了環境，綠色與經濟的發展相得益彰。”在孔峻楓看來，綠滿珠城絕不止于種樹植草，而是包括城鄉一體化建設、產業結構調整在內的綜合工程，需要多部門共同參與。 與他持有同樣觀點的還有市林業局造林工程科科長劉韶：“我市引進的浙江森禾，就是林業產業結構調整的最佳說明。”劉韶指出，營造了大片綠色的森禾如今正源源不斷產出經濟效益。也正是業內龍頭企業的帶動，加之蚌埠適宜南北樹種的獨有氣候條件，我市一批苗木花卉企業在天時地利的環境中日益壯大，華東苗木生產基地的目標指日可待。“包括在道路兩側50米營建森林長廊，看似投入巨大，但結合土地流轉加上科學規劃，一定會形成良性循環。不光提高城市森林覆蓋率，更會成為推動林農致富的新的經濟增長點。”說到這里，劉韶信心滿滿。
本文由蚌埠華迅網絡(http://m.hankhoeksemaelectric.com)轉自蚌埠市人民政府網
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